球鐵鑄件件產(chǎn)生縮孔,、縮松的傾向比灰鑄鐵件大得多,，防止收縮缺陷往往是工藝設計中棘手的問題。
　　在實際在生產(chǎn)過程中有人認為應該遵循順序凝固的原則,，在   后凝固的部位放置大冒口,，以補充鑄件在凝固過程中產(chǎn)生的體積收縮；有人認為球鐵鑄件件只需要采用小冒口,，有時不用冒口也能生產(chǎn)出健全的鑄件,。要在鑄件質(zhì)量的條件下   大限度地提高工藝出品率，僅僅依靠控制鑄鐵的化學成分是不夠的,，   在了解球鐵鑄件凝固特性的基礎上,，切實控制鑄鐵熔煉、球化處理,、孕育處理和澆注作業(yè)的全過程,，而且要地控制鑄型的剛度。
　　球鐵鑄件中的石墨是在奧氏體外殼包圍的條件下長大的,，石墨球長大所發(fā)生的體積膨脹主要是通過奧氏體外殼作用在相鄰的共晶團上,，有可能將其擠開，使共晶團之間的空隙擴大,，也易于通過共晶團作用在鑄型的型壁上,，導致型壁運動。
　　鑄件凝固過程中石墨化膨脹易使鑄型發(fā)生型壁運動球鐵鑄件以糊狀凝固方式凝固,，鑄鐵件開始凝固時,，鑄型－金屬界面處的鑄件外表面層就比灰鑄鐵薄得多，而且增長很慢,，即使經(jīng)過了較長的時間,，表層仍然是強度低、剛度差的薄殼,。內(nèi)部發(fā)生石墨化膨脹時,，這種外殼不足以耐受膨脹力的作用下，就可能向外移動,。如果鑄型的剛度差,，就會發(fā)生型壁運動而使型腔脹大。結(jié)果,，不僅影響鑄件的尺寸精度,，而且石墨化膨脹以后的收縮得不到補充，就會在鑄件內(nèi)部產(chǎn)生縮孔,、縮松之類的缺陷,。
　　球鐵鑄件曲軸與傳統(tǒng)的鍛鋼曲軸比較，有制造簡便,、成本低廉,、又有吸震、對表面刻痕不敏感等鍛鋼材料所不具備的優(yōu)良特性,、球鐵與巴氏合金,、鉛青銅、鋼背鋁合金的軸瓦均有良好的匹配性,。石墨具有潤滑作用和儲存潤滑油作用,，其比鋼好；球鐵鑄件在承受小能量多次沖擊載荷條件下,，其抗沖擊性能也優(yōu)于鋼,；球鐵鑄件曲軸通過合金化、合理球化,、孕育處理等,，其在扭轉(zhuǎn)、彎曲疲勞應力狀態(tài)下的疲勞強度,，可達到甚至超過鍛鋼曲軸,。
　　石墨形態(tài)不僅影響球鐵鑄件的靜載荷性能,，而且   顯著地影響動載荷性能。稀土鎂球鐵中,，球狀和團狀石墨(球化級別1～3級)的動態(tài)性能相差較少,，當出現(xiàn)團片狀石墨時，性能明顯下降,，尤其是組織中有厚片狀石墨聚集分布時(球化級別6級),，疲勞強度約下降20％，而小能量多次沖擊韌性下降約5倍,。鎂球鐵中,，球化率65％的球鐵比球化率93％的球鐵抗拉強度σb下降8.2％，而疲勞強度σ-1下降26％,。當石墨的體積   時,，石墨的平均球徑越大，單位面積視場中球墨個數(shù)越少,，疲勞強度越低,。石墨成行排列，   疲勞斷裂,，降低疲勞強度,。實踐證明：石墨球越細小，圓整,、均布,，球鐵的疲勞強度就越高。